tisdag 22 december 2009

Avgiftning och återfall


Jag har cykelabstinens! Cykelintresset har gått helt överstyr och jag är på tre månaders avgiftning. Efter nästan två månaders cykelnykterhet trillade jag dit igen. Jag snubblade över en LeRun.





Den är ganska enkel att cykla på men den beter sig illa. Det var mycket lättare att svänga till vänster än till höger och den tippade framåt lite väl snabbt när man bromsade lite. Svängradien var usel också. Men ändå, ett återfall är ett återfall.


tisdag 6 oktober 2009

35.350

Jag är lyckligt! Väldigt lycklig! Jag har kört på en velodrom för första gången i mitt liv. I somras bokade jag in mig på en konferens i Århus, Danmark. Jag fick kontakt med Kim på CK Aarhus som sa att jag var välkommen att besöka velodromen och att jag kunde få låna cykel på plats. Äntligen skulle jag få prova bancykling på riktigt. Att låna cykel var inget aternativ för mig. Jag ville köra på egen cykel och den snabbaste jag har är min Planet X.

Jag lånade en cykelväska av en kollega och bokade in den på flygningen. SAS kunde bara garantera att väskan skulle komma till Köpenhamn. Anslutande flygplanstyp till Århus var för liten för skrymmande bagage och väskan kom med på stand-by basis. Värre var det när jag kom fram till Århus 23:30 i söndags och insåg att det inte fanns några transporter som fick in väskan. Jag blev ståendes en dryg timme innan jag fick tag på en svindyr jättetaxi. 750 DKR för 45km.



Dag 1
På måndag morgon monterade jag ihop cykeln. 49/14 i utväxling. Verkade som en bra idé hemma på kammaren. Det skulle visa sig vara en dålig växel i blåsten. Jag genomled en konferensdag som i valiga fall hade varit jätteintressant men jag satt bara och längtade till 18:00 då Kim skulle släppa in mig på banan.



Första intrycket var "shit, den är brant!" 35 grader trodde Kim så den kommande velodromen i Falun med runt 50 grader kommer att vara skrämmande.



Kim gav några snabba råd. Han hade några brutna revben så han kunde inte demonstrera. Det hade börjat regna så det var ingen bra idé att gå upp på bankerna sa han. Banan är hal och hjulen släpper utan förvarning så rekommendationen var att ligga precis i skarven till lutningen. 2 decimeter till gräset och 2 decimeter till väggen. Det kändes väldigt smalt de första trevande varven men det gick fint när man fick upp lite fart.

Jag insåg att det bara var att börja köra timrekordet på en gång så jag körde upp till startlinjen, nollade datorn och drog igång utan några förberedelser. Det tog några varv att hitta en bra fart men jag hamnade på 39-40 knyck i några minuter men det gick trögt. 49/14 var fel växel. Jag orkade inte köra mer än 80 varv/minut på vevarna så jag landade på ca 35 knyck och den farten höll jag hela timmen ut. Tiden var skev. Försa 7-8 minuterna gick väldigt långsamt. Sedan hade det plötsligt gått en kvart. Fram till halvtimmen gick tiden långsamt igen och sedan gick det lite upp ner tills de sista tio minuterna då jag trampade i trans. Otroligt skön känsla. Jag avverkade 35.350 meter enligt datorn. Jag försökte ligga precis på bankanten hela tiden men eftersom gräset var så nära gled jag upp hela tiden. Jag slog Henri Desgranges rekord från 1893 med 25 meter. Sug på den mina fastnavsvänner!

Dag 2
Jag drevade om från 49/14 till 48/15 efter gårdagens läxa. Jag "skolkade" från det sista konferenspasset. 16:00, solen sken och jag var supersugen på att köra på en torr bana. 200m flygande start och 2km sprint. Man får riktigt bra fart när man dyker ner från "väggen" vid utgången i kurvan för att passera startlinjen i maxfart. 51km/h sa datorn.


Fel växelval igen! Jag skulle ha gjort precis tvärt om. 48/15 var för lätt vid sprint. Jag varvade ur. 49/14 hade gått bättre idag. Kim dök upp vid 17:30-snåret med en Cervelo P3. Ojoj vilken fin cykel. Han kunde inte hålla sig trots de brutna revbenen sa han. Han gick igenom lite banregler och sedan ville han visa mig idealspåret för 200m. Jag hade tagit fart inför kurvan före startlinen men Kim accelererade 2 varv innan start! Jag låg bakom och kunde inte hänga på alls när han föll ner i sista kurvan och tryckte på. Jag körde på 14,1 sekunder och Kim låg nog 30 meter före mig vid mållinjen. Fostrande minst sagt.

2km körde jag på 2:40 blankt. Asjobbigt! Jobbigare än timmen. Blodsmak och torr i halsen.

Velodromen har gjort ett start intryck på mig. Jag vill bo i en stad med velodrom. Jag var lite orolig att det inte skulle vara så kul som jag hoppats men det var roligare! Hur kul som helst!

söndag 29 mars 2009

Tour de Vasaparken


Första seriösa provturen. Jag fick ner sadeln några centimeter genom att vända upp-och-ner på sadelinfästningen. Melker har fortfarande lite problem med att dra igång cykeln själv men det löser sig nog på nästa runda.

onsdag 18 februari 2009

Minipursuit på G

Melker fyller fem år på fredag och dagarna börjar bli knappa. Jag var nere ett pass i mekgaraget igen och den här gången blev det förberedelser inför att svetsa ihop den styckade barnramen. Det är alltså en barnram (38cm c-t, 20 tums hjul) som donerar sina rör och lager till den nya skapelsen. Den första planen var att bygga den helt i kolfiber men det får bli nästa projekt.


Jag hade faktiskt en sådan här fast några nummer större när jag gick på högstadiet. Nåväl, bort med alla grejjer från ramen.

 
 

Sadelröret, diagonalröret och kedjestagen (vid sadelröret) får sitta kvar. Styrröret ska kortas ner och överröret ska vändas upp-och-ner. Hjulbasen ska kortas ner nästan 15cm till 68 cm. Jag har smygit runt vid cykelställ och i barncykelaffärer och tagit diverse mått på cyklar för 5-6 åringar. Det är ganska mycket som måste klaffa. Pedalerna får inte ta i marken när man svänger, tårna måste gå fritt från framhjulet, sadel får inte sitta för högt, gaffelvinkeln och försprånget måste göra cykeln stabil i låga farter, o.s.v.  Dessutom ska det likna en "pursuit" cykel hade jag tänkt mig. 



Hemma på kammaren gjorde jag en pappersmodell i halv skala för att se hur jag kunde använda de befintliga rören.


...och så här blev det i full skala! Sadelstagen ska böjas in så de möter kedjestagen framför baknavet och framgaffeln ska kortas 13 cm (det är en racergaffel från en vuxencykel).



Ungefär så här kommer det se ut när det är klart. Jag har tejpat (!!) ihop rören och slängt på ett lite för stort styre. Sadeln kommer att hamna lite längre bak också. Melker har beställt en gul cykel. Ytterligare ett krav är att det ska stå "Melker Per Valdemar Widén, Torsgatan 53" på den och att det ska finnas några röda chilifrukter på sadelröret.

tisdag 3 februari 2009

En juvel under lacken

Ojojoj, nu var det riktigt länge sedan jag postade ett inlägg. Har jag legat på latsidan eller till och med tröttnat på cyklar? Nix pix. Snarare tvärt om. Sedan sist har jag hunnit skaffa två-tre cyklar till. Bland annat en Zipp 2001. En helt galen ram som saknar både sadelrör och sadelstag. Tätt inpå det ramköpet fick jag tag på ett Zipp 870 skivhjul (26") som jag tänkte skulle sitta fint på ramen. Men så dök det upp ett Zipp 950 skivhjul (28") med fastnav på ebay och säljaren sa att det hade varit rött från början men han hade sprayat det svart. Det såg fult och risigt ut på bilden men jag chansade på att det var p.g.a. sprayfärgen och jag hade rätt!


Det visade sug att det effektivaste sättet var att ta rejält med aceton på en papperstuss och badda ordentligt på en yta stor som en hand. Efter några sekunder började färgen krusa sig och jag kunde raka av nästan all färg i ett svep. Av någon anledning satt färgen hårdare i periferin än mitt på. Så fort papperstussen skiftade från svart till rosa var det dags att sluta gnugga. De sista svarta resterna fick jag bort genom att dra med en indränkt tuss från centrum och utåt. Om man "backade" med tussen drog man tillbaka de svarta resterna på hjulet igen.

Ett tunt lager klarlack ska på sedan är det klart. Andra sidan är kvar också men den kommer att gå fort nu när jag vet hur jag ska göra. Ett par nya bakgaffeländar ska tillverkas också så att jag får plats med ett 28" hjul i ramen. Gaffeländarna är skruvade i ramen så de blir lätta att byta ut.