Fem cyklar är färre än sju dischjul

Jag har sju dischjul. Tre bak och fyra fram. Bakhjulen är 700c och framhjulen är 650c. Jag ligger back på ramar att sätta hjulen på men efter hösten kommer vintern och då är dags för ett svårt eBay-återfall. 

 
Tjoho! Just i skrivande stund plingade det till i brevlådan. Först ett "Your eBay bid is confirmed", och några sekunder senare ett "You've won this eBay item". Bidninja - eBay loosers, 1 - 0. Det är ett 2,5 kg tungt Mavic Challenger från innan kolfiberns tid. Nu har jag åtta dischjul...

I lördags var jag med barnen, Sanna och morsan på en, ehh.. ja vad ska jag kalla det? Lustig musikföreställning kanske. Musikerna själva kallade det för Varité Velociped. Vi hade hört uppe på "rum för barn" att de skulle spela på bl.a. en cykel och det räckte för att jag skulle gå och köpa biljetter. Jag kan varmt rekommendera er att ta med barn på föreställningen. Jag kunde givetvis inte låta bli att gå fram och snacka med killen med cykeln efteråt. Den ljusaste ekern var läskigt hårt spänd och killen hade inget fälgband som skydd om ekern skulle gå av. Galning...

Minnesanteckning åt mig själv: Bygg en springcykel till 2,5-åringen och en pursuit till 4,5-åringen. Båda i kolfiber givetvis.

På väg till götet

Fint väder. Allt är med. Pulsen har börjat stiga.

42x16, det nya 46x15

Nu är det riktigt nära. Ronde van Retaard 13/9 och cykeln är helt klar. Jag har växlat ner till 42x16, vänt upp stystammen så att jag inte ska få ryggskott och lindat styret med en väldigt fluffig styrlinda.

Nya bakgaffeländar

Enligt ursprungsplanen hade jag tänkt att svetsa fast ändarna men jag blev inspirerad av moderna bancyklar med fastskruvade ändar. Sifvert skruv var hjälpsamma och jag fick tag på skruvar med väldigt låg skalle. De sitter som berget samtidigt som de inte är i vägen på baksidan. Planen att värma och böja ihop 135mm-gapet till 120mm övergavs till en mycket elegantare lösning där de nya gaffeländarna sätts på insidan av de gamla.

Två 10mm aluminiumplåtar planades ner till 8mm, lades rygg mot rygg och klämdes ihop skruvstycket på fräsen. Gaffeländarna blev identiska.

Svenne har tillgång till en fullt utrustad mekanisk verkstad. Fräs, svarv och en massa andra saker jag inte riktigt vet vad de heter. Lägg märke till att Svenne har cykelbrallor under shortsen. 

Med vinkelslipen kapade jag av de gamla gaffeländarna och gjorde rejält med utrymme för axel och muttrar för de nya ändarnas hjulspår.

Här har jag spännt upp de nya ändarna i Svennes jigg som han byggt för att byta just bakgaffeländar. Hyllkonsolen ser till att hjulspåren hamnar parallellt. Jag borrade rakt genom ramen och in i de nya ändarna medans allt satt fast i jiggen.

Så här blev det i sin helhet. Jag hade tänkt att blankpolera hela ramen men jag börjar gilla den råa ytan så jag avvaktar nog ett tag med ytbehandlingen.

Så här såg cykeln ut när den var nyfixerad för ganska precis ett år sedan. Då var det Tour de Retard i Stockolm. Nu är det dags för Ronde van Retaard i Göteborg. Se upp Glenn! Det här kommer att gå undan!